Approach to EDNY - September 2009 (in German language)

Flying "The Lake" has a rather nasty side - sometimes there is really heavy traffic around. Although I had no problems, it felt uncomfortable to know that a single small error may have rather large consequences. Acquiring internationally accredited, advanced licenses did not make me any happier.

 

If you are unprepared, prepare for a hefty surprise.

 

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Diesen plot hab ich für alle aufgehoben, die noch glauben, daß die dicken Brummer schon nicht so ganz knapp an der Luftraumgrenze entlangschreddern; die TMZ ist ja schließlich groß genug... jedenfalls hab ich irgendwie bis dato sowas gedacht... hier die Legende:

  • blaue Linie:
    Anflug des Airbus
  • graue gestrichelte Linien um EDNY:
    TMZ um Friedrichshafen, darunter ist Luftraum G.
  • graue gestrichelte Linien um EDTM:
    Luftraum E um Mengen, darunter teilweise Luftraum G
  • rote Flächen um EDNY und ETHL:
    CTR (Luftraum D) bzw. Kontrollzonen (gehen runter bis zum Boden)
  • grüne Flächen:
    Luftraum C in "größerer" Höhe (hier und da knapp 2000m NN, teilweise darunter), darunter Luftraum G
  • blaue Fläche:
    der Bodensee (nicht weil man da den Boden sehen kann :-)
  • oranges und rotes Dreieck:
    Strecken in der Gegend, in der ich mit dem Motorschirm geflogen bin

 

Aufgezeichnet hab ich den Anflug des Airbus von Birmingham über Stuttgart nach Friedrichshafen (blaue Linie). Man kann sehr schön sehen, daß der Airbus aus knapp 11000m über Stuttgart auf etwa 1000m über dem Bodensee runter stürzt und dann in den Endanflug eindreht. Nehmt die GPS Position nicht allzu genau, weil aus der Kabine heraus der Empfang nur marginal ist und deshalb die Position schnell mal 500m daneben liegt. Das Nüvi ist ja auch zum Autofahrn gedacht (und die Maximalgeschwindigkeit hab ich bis heute nicht gelöscht: da stehen über 900km/h drin :-).

 

Ein Gespräch mit dem Mann auf dem Turm ergab, daß ein Funkspruch auch von Motorschirmpiloten durchaus hilfreich sein kann.  Z.B. wenn man in der Nähe oder unterhalb der TMZ unterwegs ist. Dann kann man auch bekannt geben, daß man vor hat, unter derselben zu bleiben und damit deutlich machen, daß man weiß worum es sich handelt und was man da tut. Sozusagen Klarheit für alle Beteiligten schaffen.

 

Schaut genau hin: südlich von Pfullendorf wird der Rand der TMZ genau ausgenutzt. Vielleicht dienen Pfullendorf und Schloss Salem zur Orientierung; die liegen fast auf dem track. 

 

Na, jedenfalls war das für mich ein Augenöffner. Vielleicht für jemand anders auch.